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旧水泥路面碎石化施工前的准备
上跨构造物的净空
施工前需测量上跨构造物的净空,应尽量同时确保加铺后的净空和加铺层的厚度。如果HMA加铺层且的终净空不足,可采用如下措施:
1)当桥下净空相差较少时,可在满足疲劳验算的前提下,适当减少加铺层厚度;也可保证足够承载力的前提下,多点锤破碎机,铣刨桥下路面,小型多点锤破碎机,降低至指1定高程。
2)当桥下净空相差较大时,多点锤破碎机租赁,应根据设计净空挖除原路面结构,专业多点锤破碎机出租,并修复或新建基层至指1定高程。

水泥路面改造工程中碎石化技术的运用
①使旧水泥混凝土板块破碎后具有一定强度,且在平面上强度分布均匀;
②破碎后,旧水泥混凝土路面病害可以消除;
③破碎粒径合理,不会产生应力集中现象。
碎石化技术
破碎混凝土路面及其工艺,主要包括三个方面的内容:①将水泥混凝土路面破碎成小碎粒;②碎粒大小,上面部分呈沙状,下面部分1大为23cm;③钢筋应与碎粒分离,碎粒应相互啮合。

水泥混凝土路面碎石化施工工艺
表面粉化处理
尽管多锤头碎石化后表面粉化团块尺寸一般不超过15mm,却是影响透层效果的主要原因,其引起的直接影响就是表面坑槽。因此对于粉化的预防和处理是保证透层施工效果的关键。采用一遍破碎和调整破碎幅宽的方案有效预防了表面粉化的产生,但是仍不能杜绝粉化的发生。因此,采取在洒布透层前组织专人将表面粉化团块挖除的处理措施。经采取这项措施后,前期透层施工完,开放交通造成的表面坑槽现象显著减少。

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