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公路旧水泥路改造碎石化应用
在我国公路工程施工中,因水泥混凝土路面具有较高的强度及稳定性,路面碎石化,在公路工程建设中得到了大量地应用。因超载车辆通行、天气不良及养护规范性低等问题,导致农村公路水泥混凝土出现早期病害问题,砼路面碎石化,如路面面板碎裂、裂缝等,浙江碎石化,严重影响到车辆行驶的安全性与舒适度。碎石化技术作为路面施工养护的重要技术,在修复大面积水泥路面中具有良好的效果。

水泥混凝土路面碎石化施工工艺
表面粉化处理
尽管多锤头碎石化后表面粉化团块尺寸一般不超过15mm,共振碎石化机械价格,却是影响透层效果的主要原因,其引起的直接影响就是表面坑槽。因此对于粉化的预防和处理是保证透层施工效果的关键。采用一遍破碎和调整破碎幅宽的方案有效预防了表面粉化的产生,但是仍不能杜绝粉化的发生。因此,采取在洒布透层前组织专人将表面粉化团块挖除的处理措施。经采取这项措施后,前期透层施工完,开放交通造成的表面坑槽现象显著减少。

碎石化施工控制和要求
(1)清除原有填缝料 在铺筑沥青表面前所有松散的填缝料、涨缝材料或其他类似物应进行清除。
(2)凹处回填 不应修整破碎后混凝土路面或试图平整路面以提高线形,这样将破坏混凝土路面碎石化以后的效果。在压实前发现的5cm的凹地应用密级配碎石料回填并压实到要求。破碎时1好是从混凝土路面的高处向低处破碎,以避免摊铺沥青混凝土后影响排水。

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