旧水泥路面碎石化施工

(1)历史调查：原有路面的路基稳固情况；路面原设计中各结构层材料与厚度；原路基路面建造工艺与质量；养护状况及真实运营年限等。

(2)基本情况调查：近5年的交通组成与流量、轴载谱分布及年平均增长率；基层破损状态与稳定情况；路面破损状况；构造物与排水设施现状；路面与构造物衔接情况等。

(3)技术参数检测：混凝土面板钻芯劈裂强度与基层钻芯抗压强度的检测与统计分析；基层回弹模量检测与统计分析；路基含水率、强度实测与分析等。

对辊破碎机的辊筒修复方法：

就地堆焊法：就地堆焊就是在磨损的凹口处进行焊接填充。这种方法简单实用，水泥路面碎石化，不影响生产，碎石化共振设备，且对焊部位的硬度和耐磨性均比较好，缺点是只适合于可焊性好的辊筒(如铸钢辊筒)。

堆焊时应注意以下事项：①选择小直径的堆焊条，小电流焊接规范，进行分层堆焊。这样可减少热应力，避免发生严重的变形和产生裂纹。②电焊机的搭铁要直接搭在辊筒上，不要搭在轴上，以免电流流过滚动轴承，产生火花，使轴承的滚动体和滚道的表面烧损。除此之外，路面碎石化设备，还可以采用拆卸后修复法，就是将辊筒连轴一起全部拆卸下来，经车削修复后在安装到机器上使用。③堆焊过程中，要经常用直尺样板对堆焊部位进行检查，北京碎石化，以保证外形尺寸合格。

旧水泥路面碎石化施工

1、碎石化后旧水泥砼上、中、下三层粒径1大尺寸应分别不超过75mm、225mm、375mm。

2、旧水泥路面碎石化只作为大修路面的粒料底基层或垫层，不直接作为基层使用；在中等、轻交通道路，采用碎石化后加铺20cm以上水泥稳定基层+2cm以上双层表处+5cm以上沥青砼面层方案；在重交通、特重交通道路，采用碎石化后加铺30cm以上水泥稳定基层+8cm以上沥青砼面层方案。

3、旧路面碎石化后顶面的回弹模量一般不小于200Mpa，代表弯沉值不大于80（0.01mm）。