共振碎石化效果

弯沉检测实验。共振碎石化前后利用公司生产的PＲIMA100型便携式落锤弯沉仪，分别对破碎碾压后的各测点的碎石层和加铺沥青纤维封层进行弯沉检测。

碎石化前板块的代表弯沉为12.3，长沙碎石化，板块的抗变形能力在破碎前仍较强，碎石化碾压后，代表弯沉为99.1，破碎后弯沉值增加显著，弯沉增大7倍左右，变异系数为0.26，小于0.35，说明共振碎石化粒径较为均匀，没有出现明显的粒径较大的未完全破碎碎石，影响路面强度均匀性。

双齿辊破碎机工作原理：

我们在该破碎机每个辊筒上的各个破碎齿按轴向依次排列。相邻破碎齿在主轴的同一径向需要相间36°交错开来布局，使双辊形成“八”字形布局。这样当一个辊筒上的一个带破碎锥和冠状破碎齿在另一个辊筒上的与之相邻的带破碎锥和齿冠状破碎齿的中间通过，就能对大块物粒咬合破碎。双齿辊破碎机破碎齿盘是齿辊破碎机的主要破碎部件，破碎齿位双齿辊破碎机主要工作部件，也是主要的容易受损的部件，根据破碎的物料的类别，生产能力和入料，出料粒度不同，那么齿的形状，紧固方式，齿高等参数均会要求不同。

共振碎石化效果

对碎石化道路而言，并非碎石化层模量越大越好，也不是碎石化程度越高、粒径越小越好。模量越大，说明板体整体性越好，则今后防止反射裂缝的效果越差;碎石化程度越高、破碎粒径越小，则结构的承载能力降低越多，加铺路面今后可能容易因承载能力不足而失效，由上表可以看出碾压前后回弹模量均值分别为283MPa和580MPa，可以看出，共振碎石化价格，碾压后碎石之间空隙进一步压缩，回弹模量增加。可以看出，共振碎石化，共振碎石化后，回弹模量较为均匀，拟合曲线后，线性变化平稳，离散性小，且碾压前后的回弹模量有较好的相关性，碾压后回弹模量值介于400～700MPa之间，路面共振碎石化，强度介于半刚性基层和级配碎石柔性基层之间，在防止反射裂缝的同时，保证了足够的承载力，满足路面基层使用要求。