为了能够路面反射裂缝，目前常用的施工方法就是通过共振设备对旧水泥混凝土面板进行破碎碾压作为基层，然后再加铺沥青混凝土。与旧路面重建相比，水泥混凝土路面破碎后可直接作为路面基层，省去了基层的建造费用，同时也避免了环境污染，作业速度快，不。

共振碎石化技术的原理在于通过使共振设备产生的振动频率与旧水泥混凝土板自身的固有频率相同而产生共振，将旧混凝土板破碎成小的颗粒，然后加铺沥青混凝土。

共振碎石化施工工艺

（1）一般规定

a）碎石化施工应有完善的交通控制方案，施工中还应注意扬尘控制。

b）碎石化施工中机械施工参数采用通过试振确定的参数，遇到路况发生较大改变地段需做调整。

（2）共振碎石化施工中注意事项

a）若外侧车道边缘、内侧车道靠中央分隔带边缘有路缘石或其他设施，共振碎石化机械施工时可能会受到阻碍，车道边缘将会有500～750mm的路面破碎不到，此时可让共振机械与车道边缘纵向成30°～50°的角度破碎，不可以使用其他设备辅助。

b）碎石化施工顺序一般由外侧车道边缘开始，如果相邻车道沿纵缝进行了切割，也可由中间向两边的顺序破碎。每一遍碎石化宽度约200mm，一条车道（3.5～3.75m）碎石化完需要18～20遍（一个来回定义为2遍）。相邻两遍碎石化区域应有20～50mm重叠区。

c）碎石化一个车道的过程中，实际破碎宽度应超出一个车道宽度至少150mm。

d）碎石化施工不可避免地会产生一定的噪音，要注意施工期间应派人进行实时观察，发现开裂现象应立即停止施工，并向监理单位、业主报告，调查分析其原因后采取措施保护构造物或建筑物。

e）对于不符合《碎石化破碎水平安全距离》规定的路段的碎石化施工，可采取如下办法：

◆ 开挖0.5m（宽）×1.5m（深）左右的隔振沟进行隔振；

◆ 调整施工参数，如减小激振力、增加行进速度；

◆ 采用常规处治方法，如灌浆加固处治、采用风镐破碎。

破碎头（亦称刀头）。破碎头的损坏方式主要表现为断裂和磨损。因破碎头本身就是易耗件，如发现破碎头断裂应立即进行更换。如果没有断裂，待破碎头磨损到严重影响施工进度时应及时更换。

传动轴。传动轴大多数情况下损坏状态为扭断。为此在工作过程中应注意尽量让振动箱处于正常振动状态，不让箱体受到扭力作用，不让破碎头陷入坑中过深，对有大石块翻起的路面应更加小心。并做好传动轴的及时润滑。